SFC-B9系列和SFC-B9P系列是基于神力科技自主開發的模壓石墨板技術開發的新一代燃料電池模塊，采用模塊化設計，其核心零部件自主可控，可滿足長周期、高負荷、快速啟停、頻繁變載的使用要求，單堆功率可達170kW，雙堆可達300kW，可實現-35℃無輔熱低溫冷啟動，可廣泛應用于乘用車、輕卡、中重型貨車、公交、城市大巴、軌道交通、固定式電站、船舶等領域。
SFC-B9P300M燃料電池電堆采用神力科技最新一代自主研發的柔性石墨雙極板，選用高性能膜電極組件(MEA),采用液冷模式，散熱效果良好，經過多項DV驗證，產品具有優秀的可靠性和耐久性。
·環境適應性強，-35℃無輔熱冷啟動；
·操作條件友好，適應多種工況條件；
·適配200kW及以上燃料電池系統；
·設計壽命可達25000小時；
·一級零部件100%國產化，具有成本與供貨保障優勢；
·采用超高集成化端板設計，可集成引射器高壓噴頭、溫壓傳感器、分水器、在線EIS等；
·模塊化、分體式歧管設計，具有優異的配氣一致性；
·可廣泛應用于礦卡、重卡、城市大巴等領域。
SFC-B9P140M燃料電池電堆采用神力科技自主研發的超薄柔性膨脹石墨雙極板組成的新一代燃料電池電堆模塊，選用高性能的膜電極組件(MEA),采用液冷模式，散熱效果好，單堆功率可達210kW，可適配大功率燃料電池發動機，經過多項DV驗證，產品具有優秀的可靠性和耐久性。
·環境適應性強，-35℃無輔熱冷啟動；
·操作條件友好，適應多種工況條件；
·適配120kW及以上燃料電池系統；
·設計壽命可達25000小時；
·一級零部件100%國產化，具有成本與供貨保障優勢；
·采用超高集成化端板設計，可集成引射器高壓噴頭、溫壓傳感器、分水器、在線EIS等；
·模塊化設計，堆芯、帶封裝等多種狀態可選，快速系統集成；
·可廣泛應用于中重卡、公交、城市大巴、軌道交通等領域。
SFC-B9P90M燃料電池電堆采用神力科技自主研發的柔性石墨雙極板，選用高性能的膜電極組件(MEA),采用液冷模式，散熱效果好，經過多項DV驗證，產品具有優秀的可靠性和耐久性。
·環境適應性強，-35℃無輔熱冷啟動；
·操作條件友好，適應多種工況條件；
·適配80kW及以上燃料電池系統；
·設計壽命可達15000小時；
·一級零部件100%國產化，具有成本與供貨保障優勢；
·采用超高集成化端板設計，可集成引射器高壓噴頭、溫壓傳感器、分水器、在線EIS等；
·模塊化設計，堆芯、帶封裝等多種狀態可選，快速系統集成；
·可廣泛應用于輕卡、公交、城市大巴等領域。
SFC-B970M燃料電池電堆采用神力科技自主研發的柔性石墨雙極板，選用高性能的膜電極組件(MEA),采用液冷模式，散熱效果好，經過多項DV驗證，產品具有優秀的可靠性和耐久性。
·環境適應性強，-30℃無輔熱冷啟動；
·操作條件友好，適應多種工況條件；
·適配50kW及以上燃料電池系統；
·設計壽命可達15000小時；
·一級零部件100%國產化，具有成本與供貨保障優勢；
·采用超高集成化端板設計，可集成引射器高壓噴頭、溫壓傳感器、分水器、在線EIS等；
·模塊化設計，堆芯、帶封裝等多種狀態可選，快速系統集成；
·可廣泛應用于乘用車領域，經歷嚴苛的振動測試標準，適應不同的路況條件。
SFC-B913P燃料電池電堆采用神力科技自主研發的柔性石墨雙極板，選用高性能的膜電極組件(MEA),采用液冷模式，散熱效果好，經過多項DV驗證，產品具有優秀的可靠性和耐久性。
·環境適應性強，-20℃無輔熱冷啟動；
·操作條件友好，適應多種工況條件；
·適配13kW及以上燃料電池系統；
·設計壽命可達15000小時；
·一級零部件100%國產化，具有成本與供貨保障優勢；
·模塊化設計，具有堆芯、帶封裝等多種狀態可選，可以實現快速系統集成；
·可廣泛應用于叉車、基站電源等領域。
雙極板厚度小于1.4mm
單電池厚度小于1.7mm
體積功率密度達到4.8kW/L@0.65V
行業獨創式低成本一體化封裝的單電池和電堆結構其單堆發動機效率50%以上高效運行區間可覆蓋180-240kW，雙堆發動機效率50%以上高效運行區間可覆蓋300-420kW
適用于重卡、工程機械、礦卡、船舶等重載交通運輸以及兆瓦級電站領域
